{"id":3026,"date":"2025-12-16T14:39:13","date_gmt":"2025-12-16T14:39:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.galyco.com\/?p=3026"},"modified":"2026-03-27T07:51:55","modified_gmt":"2026-03-27T07:51:55","slug":"el-impacto-de-un-brexit-duro-en-los-tramites-aduaneros-y-en-las-operaciones-logisticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esffera.com\/blog\/el-impacto-de-un-brexit-duro-en-los-tramites-aduaneros-y-en-las-operaciones-logisticas\/","title":{"rendered":"El impacto de un brexit duro en los tr\u00e1mites aduaneros y en las operaciones log\u00edsticas"},"content":{"rendered":"

La posibilidad de un Brexit<\/strong> <\/a>duro ha originado una enorme cantidad de informaci\u00f3n. Con la cercan\u00eda de un desenlace definitivo en sus negociaciones, se hace apreciable\u00a0un inter\u00e9s renovado por conocer sus aspectos t\u00e9cnicos y averiguar qu\u00e9\u00a0efectos tendr\u00e1 en cada\u00a0sector comercial<\/strong>.<\/p>\n

Las implicaciones que este acontecimiento tendr\u00e1 en el terreno de la log\u00edstica<\/strong> nos obligan a hacer una peque\u00f1a recapitulaci\u00f3n. Una salida sin acuerdo llevar\u00eda, de forma abrupta, del estado actual a depender exclusivamente de las\u00a0reglas de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio.<\/p>\n

Recuerda que el Reino Unido, a\u00fan parte de la Uni\u00f3n Europea, mantiene un estatuto especial de menor dependencia a las decisiones de Bruselas. Para el transporte hay trasvase de mercanc\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea, mar\u00edtima y por el Eurot\u00fanel<\/strong>. Estos canales de comunicaci\u00f3n ser\u00e1n los puntos cruciales donde se asentar\u00e1n las nuevas tasas o barreras fronterizas.<\/p>\n

Cambios esperados para despu\u00e9s del Brexit<\/h2>\n

En el terreno que nos ocupa<\/a>, el de la log\u00edstica <\/strong>para ecommerce, <\/em>las mercanc\u00edas con origen o destino en Reino Unido est\u00e1n en el foco de la atenci\u00f3n. Pero tambi\u00e9n cualquier tipo de ruta comercial que tenga un paso por puertos o aeropuertos brit\u00e1nicos. Y de varias maneras.<\/p>\n

1. En productos que, por su gran tama\u00f1o, se sirven en contenedores por v\u00eda mar\u00edtima, debes contar con una reducci\u00f3n de ese tr\u00e1fico. Con los nuevos impuestos aparecer\u00e1 una reordenaci\u00f3n de los centros productivos.<\/p>\n

Del mismo modo habr\u00e1 cambios en las normativas que deber\u00e1n cumplir los buques en gasto energ\u00e9tico, seguridad de la carga y responsabilidades asumidas.<\/p>\n

2. Es posible la aparici\u00f3n de nuevos centros productivos en Gran Breta\u00f1a gracias a cambios en el valor de la libra esterlina;\u00a0tambi\u00e9n mediante pol\u00edticas activas para competir\u00a0con la nueva Uni\u00f3n Europea ya sin Reino Unido.<\/p>\n

3. Con seguridad los brit\u00e1nicos establecer\u00e1n acuerdos comerciales bilaterales con pa\u00edses de Asia, Am\u00e9rica y \u00c1frica. Esto abrir\u00e1 nuevas oportunidades de negocio hacia otros pa\u00edses del viejo continente.<\/p>\n

4. Es posible un escenario de creaci\u00f3n de zonas francas para el comercio. Estas podr\u00edan mantener algunas de las ventajas actuales como pa\u00eds miembro de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

Medidas para disminuir el impacto en la eficiencia log\u00edstica<\/h2>\n

En el an\u00e1lisis de las tareas para acomodar los planes log\u00edsticos a la nueva situaci\u00f3n hay tres categor\u00edas que puedes diferenciar:<\/p>\n

\"El<\/p>\n

1. Acciones para mantener operaciones en las islas<\/strong>, que seguir\u00edan siendo atractivas para la estrategia de almacenes y transportes.<\/p>\n

2. Acciones para emprender en rutas alternativas<\/strong>\u00a0con beneficios que sustituyan a las desaparecidas ventajas con las que se cuenta actualmente.<\/p>\n

3. Acciones para aprovechar oportunidades abiertas por la nueva situaci\u00f3n<\/strong> e interesantes para el mercado continental.<\/p>\n

Gesti\u00f3n administrativa de los lazos comerciales<\/h3>\n

Como es natural, debes comprobar aquellas partes de las operaciones log\u00edsticas de tu empresa<\/strong> bajo la soberan\u00eda de Reino Unido. Tambi\u00e9n incluir\u00e1s las infraestructuras de transporte situadas en su territorio o de cualquier empresa que haga uso de ellas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se impone que tengas un conocimiento detallado de las dimensiones volum\u00e9tricas de los env\u00edos y los valores de las mercanc\u00edas. No deber\u00edas olvidar cualquier factor material o humano que pueda interferir en una operaci\u00f3n de transporte.<\/p>\n

Despu\u00e9s, tendr\u00e1s como tarea una nueva edici\u00f3n de los incoterms <\/em>que expresan las condiciones de entrega de los productos<\/strong>. En cualquiera de sus modalidades, estos documentos contienen el acuerdo comercial establecido por las partes en la transacci\u00f3n internacional.<\/p>\n

Adem\u00e1s, una parte importante de estas gestiones consiste en preparar otros documentos exigidos por la legislaci\u00f3n en aduanas. Pensar\u00e1s en disponer de permisos, informes, facturas y el documento \u00fanico administrativo de exportaci\u00f3n (DUA)<\/strong><\/p>\n

Adaptaci\u00f3n a los nuevos tr\u00e1mites aduaneros<\/h3>\n

Para empezar, solicitar\u00e1s el n\u00famero identificador de operador econ\u00f3mico necesario para definir las responsabilidades. Con respecto a la carga tendr\u00e1s que reclamar la clasificaci\u00f3n con los permisos o autorizaciones espec\u00edficos por su naturaleza.<\/p>\n

La fiscalidad distingue entre las operaciones hacia el interior o hacia el exterior del pa\u00eds, en este caso, Reino Unido. Para el c\u00e1lculo de la carga impositiva aplicada es muy probable que veas las tarifas cambiar por efecto del Brexit.<\/p>\n

Por \u00faltimo, solo te faltar\u00e1 tramitar la declaraci\u00f3n simplificada de aduanas<\/strong>. De forma diferenciada para exportaciones e importaciones existen registros nacionales que evitan seguir una serie concatenada de tr\u00e1mites para ese fin.<\/p>\n

Identificaci\u00f3n e informaci\u00f3n sobre los or\u00edgenes de las mercanc\u00edas y las preferencias<\/h3>\n

Se impone una revisi\u00f3n a todos los niveles de los or\u00edgenes de los bienes de producci\u00f3n. En esffera buscamos sustituir fuentes inhabilitadas de suministro por otras<\/strong>\u00a0de un valor equivalente para los consumidores.<\/p>\n

Deber\u00e1s gestionar la preferencia de origen, ya que se pueden dar algunas ventajas derivadas de acuerdos comerciales internacionales. Por \u00faltimo, el uso de cuentas de aduanas con pagos diferidos o aplazamiento de pagos evitar\u00e1 una repercusi\u00f3n sobre las finanzas de la empresa.<\/p>\n

Revisar la estrategia y minimizar posibles p\u00e9rdidas<\/h2>\n

El Brexit duro es un acontecimiento posible en un horizonte de pocos meses. En esffera Logistic Forwarding<\/strong><\/a> hemos realizado un buen trabajo de previsi\u00f3n<\/strong> para adaptarnos a la nueva etapa. Nos gustar\u00eda conocer tu opini\u00f3n y dudas sobre esta cuesti\u00f3n tan actual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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