{"id":3657,"date":"2025-12-16T14:37:27","date_gmt":"2025-12-16T14:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.galyco.com\/?p=3657"},"modified":"2026-03-27T07:36:42","modified_gmt":"2026-03-27T07:36:42","slug":"los-incoterms-2020-todo-lo-que-necesitas-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esffera.com\/blog\/los-incoterms-2020-todo-lo-que-necesitas-saber\/","title":{"rendered":"Los incoterms 2020: todo lo que necesitas saber"},"content":{"rendered":"

La C\u00e1mara de Comercio Internacional ya ha\u00a0publicado\u00a0los nuevos incoterms<\/em> 2020 <\/strong>que se encargar\u00e1n de regular cualquier actividad internacional<\/strong> en los pr\u00f3ximos diez\u00a0a\u00f1os. A continuaci\u00f3n te explicaremos qu\u00e9 son, cu\u00e1ndo entrar\u00e1n en vigor y elaboraremos un listado de los m\u00e1s importantes.<\/p>\n

Incoterms 2020<\/h2>\n

Los incoterms<\/strong><\/em><\/a> son los t\u00e9rminos\u00a0internacionales de comercio que acuerdan las responsabilidades entre exportador e importador. Estas normas son establecidas para llevar un control preciso de cualquier gesti\u00f3n en el sector comercial internacional. Debes conocerlas, sin importar el puesto que ocupes en la gesti\u00f3n, para saber\u00a0las responsabilidades y obligaciones<\/strong>\u00a0que tienes que cubrir.<\/p>\n

\"Globalization<\/p>\n

Este a\u00f1o formar\u00e1n parte de la participaci\u00f3n\u00a0China y Australia, donde el comercio exterior est\u00e1 tomando fuerza por momentos.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo entrar\u00e1n en vigor?<\/h3>\n

Las nuevas reglas internacionales ser\u00e1n aplicables a partir del 1 de enero de 2020<\/strong>. Estas definen tanto los derechos como las obligaciones de compradores y vendedores. Adem\u00e1s, establecen el orden de asignaci\u00f3n de los costes y riesgos<\/strong> entre las distintas partes de la transacci\u00f3n.<\/p>\n

Cabe mencionar que desde 1980 se renuevan, exactamente, cada 10 a\u00f1os, aunque no hay una regla fija<\/strong>.<\/p>\n

Glosario<\/h3>\n

Los art\u00edculos han sido revisados para que, en esta nueva edici\u00f3n,\u00a0incorporen\u00a0notas explicativas y gr\u00e1ficas detalladas.\u00a0A continuaci\u00f3n, te resumimos un glosario y las novedades m\u00e1s importantes que debes tener en cuenta en la gesti\u00f3n de un\u00a0almac\u00e9n<\/strong>\u00a0de log\u00edstica para transportar mercanc\u00eda al exterior:<\/p>\n

CFR<\/strong> (Cost and Freight<\/em>, \u00abCoste y flete\u00bb): el vendedor tendr\u00e1 que pagar los gastos de transporte.<\/p>\n

CIF<\/strong> (Cost, Insurance and Freight<\/em>, \u00abCoste, seguro y flete\u00bb): el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR, adem\u00e1s de pagar la prima del seguro mar\u00edtimo. En la nueva actualizaci\u00f3n, la cl\u00e1usula ICC (C), que es la de cobertura m\u00ednima, se mantendr\u00e1.\u00a0Sin embargo, en el contrato podr\u00e1s especificar la cl\u00e1usula que desees (tanto si eres comprador como vendedor).<\/p>\n

CPT<\/strong> (Carriage Paid to<\/em>, \u00abTransporte pagado hasta\u00bb): el vendedor contratar\u00e1 y pagar\u00e1 el\u00a0transporte de la mercanc\u00eda hasta el lugar de destino convenido<\/p>\n

CIP<\/strong> (Carriage and Insurance Paid to<\/em>, \u00abTransporte y seguro pagados hasta\u00bb): el vendedor tiene las mismas obligaciones que en CPT, adem\u00e1s de a\u00f1adir la contrataci\u00f3n de seguro. Actualmente, ha quedado ampliado el nivel de cobertura m\u00ednima del seguro a la cl\u00e1usula ICC (A) del Instituto de Aseguradores de Londres. De esta forma, te generar\u00e1\u00a0mayor cobertura y cubrir\u00e1 cualquier riesgo<\/strong>\u00a0que pudiera suceder.<\/p>\n

DPU<\/strong>\u00a0(Delivered at Place Unloaded<\/em>, \u00abEntregado y descargado en el lugar\u00bb): el anteriormente conocido como\u00a0DAT<\/strong>\u00a0(Delivered at Terminal<\/em>),\u00a0ahora hace\u00a0referencia a las mercanc\u00edas que se descargar\u00e1n y entregar\u00e1n en el lugar acordado, sin necesidad de ser en una terminal.\u00a0Gracias a este cambio, tendr\u00e1s mucha m\u00e1s claridad en tus operaciones de comercio exterior.<\/p>\n

DAF<\/strong>\u00a0(Delivered at Frontier<\/em>, \u00abEntregado\u00a0en frontera\u00bb): ser\u00e1 necesario que el vendedor cumpla con su obligaci\u00f3n una vez despachada la mercanc\u00eda en la aduana.<\/p>\n

DDP<\/strong> (Delivered Duty Paid<\/em>, \u00abEntregado,\u00a0derechos pagados\u00bb): el comprador recibe la mercanc\u00eda despachada en aduanas, pero sin descargar del medio de transporte.<\/p>\n

DDU<\/strong> (Delivered Duty Unpaid<\/em>, \u00abEntregado,\u00a0derechos no pagados\u00bb): el vendedor entrega la mercanc\u00eda sin despachar en la aduana y sin descargar del medio de transporte elegido.<\/p>\n

DEQ<\/strong> (Delivered ex Quay<\/em>, \u00abEntregado\u00a0en muelle\u00bb): solo se utiliza este t\u00e9rmino para transporte mar\u00edtimo y eligiendo el puerto convenido.<\/p>\n

DES<\/strong> (Delivered ex Ship<\/em>, \u00abEntregado\u00a0sobre buque\u00bb): la mercanc\u00eda es puesta por el vendedor a disposici\u00f3n del comprador a bordo del buque, en el puerto de destino convenido, sin llegar a despacharla en aduana para la importaci\u00f3n. Solo se utiliza en transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

EXW<\/strong> (Ex Works<\/em>, \u00abEn f\u00e1brica\u00bb): la mercanc\u00eda podr\u00e1 recogerse en el establecimiento del vendedor.<\/p>\n

FAS<\/strong> (Free Alongside Ship<\/em>, \u00abFranco al costado del buque\u00bb): la mercanc\u00eda se colocar\u00e1 al costado del buque en el puerto elegido.<\/p>\n

FCA<\/strong> (Free Carrier<\/em>, \u00abFranco Transportista\u00bb): el vendedor entrega la mercanc\u00eda y la despacha para la exportaci\u00f3n al transportista. Como novedad, cabe destacar que se incluye la cl\u00e1usula de permitir al transportista la entrega\u00a0al vendedor\u00a0de un documento de transporte para acreditar la carga de la mercanc\u00eda que transporta. De esta manera, podr\u00e1s presentarlo en el banco si quieres pagar mediante cr\u00e9dito documentario. Al vender\u00a0mercanc\u00eda en condiciones FCA\u00a0por v\u00eda mar\u00edtima, podr\u00e1s solicitar (tanto si eres vendedor como comprador) un\u00a0conocimiento de embarque<\/strong>. El transportista puede estar obligado a emitir un\u00a0Bill of Lading<\/em>\u00a0\u00fanicamente cuando disponga de la mercanc\u00eda a bordo.<\/p>\n

FOB<\/strong> (Free on Board<\/em>, \u00abFranco a bordo\u00bb): el vendedor tiene la obligaci\u00f3n de cargar la mercanc\u00eda a bordo del buque en el puerto que se especifique en el contrato.<\/p>\n

En los t\u00e9rminos FAC, DPU y\u00a0DDP<\/strong>\u00a0a partir de ahora se tendr\u00e1 en cuenta que, tanto si eres comprador como vendedor, puedas realizar el transporte con tus propios medios, sin tener obligaci\u00f3n de contratarlos con un tercero.<\/p>\n

Como ves, el uso de estos\u00a0incoterms<\/em> 2020 est\u00e1\u00a0lleno\u00a0de ventajas. Gracias a \u00e9l, cualquier transacci\u00f3n de comercio exterior ser\u00e1\u00a0posible de la forma m\u00e1s organizada. Aun as\u00ed, debes conocer los nuevos cambios para elegir el que m\u00e1s se adapte a tu tipo de servicio. \u00a1Solicita m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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